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          再創高峰|2017年中國城市軌道交通運營總里程有望達到3900公里

          日期:2017.12.20     來源:中國軌道交通網

          中國是世界上在建地鐵里程最多的國家。據不完全統計,未來5年世界范圍內城市軌道交通的建設80%在中國。國務院新聞辦此前發表的《中國交通運輸發展》白皮書指出,“十三五”期間,我國要加快300萬以上人口城市軌道交通成網,新增城市軌道交通運營里程約3000公里。未來五年,中國城市軌道交通的建設必將掀起新一輪高潮。


          據中國軌道交通網統計,截至2017年12月10日,中國大陸地區,已經開通城市軌道交通的城市達到了43座,其中開通地鐵運營的城市有29座,總里程已經超過3500公里,涉及線路134條、車站2672座。


          據公開資料統計,2017年(1月1日-12月10日),中國軌道交通新增運營線路20條,涉及城市包括南京、成都、杭州、蘇州、昆明、哈爾濱、長春、鄭州、大連、南昌、青島、福州、石家莊等13座,新增運營里程370公里,車站272座。




          中國軌道交通網根據公開資料整理,顯示,到2017年年底,還將有18條線路有望開通運營,涉及里程350公里、車站212座。主要包括北京、上海、杭州、重慶、合肥、武漢、廈門、廣州、南寧等城市。從數據不難看出,2017年的最后一個月或將呈現城市軌道交通新開運營線路的爆發期。屆時,2017年中國城市軌道交通運營總里程有望達到3900公里。



          2017年年底有望開通的城市軌道交通線路


          ---北  京


          燕房線


          燕房線線路全長16.6公里,共設9座車站,在閻村北站與房山線換乘。燕房線是中國內地首條完全自主研發的全自動運行軌道線路。它是按照目前世界上列車運行自動化等級的最高級別建設,不僅有條件嘗試“無人駕駛”,甚至取消了駕駛艙,整個線路的運營、維護都實現了智能化。


          12月8日,北京房山區, 全國首條“無人駕駛”燕房線機車正在加緊空載調試運行,為本月底正式開通做準備。這條新線的開通,對于帶動北京南城燕山地區和房山地區的發展具有深遠意義。


          房山線西延段


          房山線西延伸段西起閻村北站,與燕房線平行換乘,出站后線路沿大件路北側東行,上跨京港澳高速后沿長虹西路到達既有房山線起點蘇莊站。閻村北站將建設為高架二層雙島四線車站,房山線居于站臺內側,燕房線居于站臺外側。


          日前,北京市軌道交通建設管理有限公司相關負責人透露,房山線西延段好燕房線預計在12月底開通試運營,屆時,燕房線可在閻村東站與房山線實現“零距離”換乘。



          --上  海

          17號線


          軌交17號線為上海市十二·五期間規劃建設的一條重要軌道交通線 。東起虹橋火車站(本站與2號線同臺換乘),沿崧澤大道南側平行西行跨越G15沈海高速公路后接轉沿盈港東路、盈港路西進青浦城區、淀山湖新城 ,進入朱家角地區后走向沿318國道南側平行至東方綠舟。


          2017年12月3日,上海地鐵17號線試運營評審通過,為順利開通又邁出了關鍵一步。


          9號線三期


          9號線三期東延伸段起自楊高中路站,全長13.82公里,全線設芳甸路站、藍天路站(未來與14號線換乘)、臺兒莊路站、金橋站、金吉路站、金海路站(與12號線換乘)、顧唐路站、民雷路站、曹路站共9座車站。


          東延伸段建成通車后,9號線將成為一條西南起滬杭城際高鐵松江南站、東到浦東曹路鎮,全長近70公里的交通大動脈。目前,9號線三期已順利通過試運營評審,預計最快年底開通運營。



          --杭  州

          2號線二期、三期


          2號線三期工程范圍為新良路站(不含)--良渚站,線路全長約1.484公里。全為地下線,設車站一座,與規劃瓶窯市域線換乘。2號線二期,起于一期工程終點豐潭路站,最后止于良渚新城的良渚站。線路全長約12.8公里,建設車站9座。2號線全線貫通后,將把蕭山副城、市中心商業區、城西大型居住區、良渚生活區都串聯在了一起。


          此前,地鐵集團新聞發言人吳艇說:"2號線二期、三期和4號線一期南段工程正在收尾階段,完工通過驗收就能通車了,這個月具備通車條件,具體日期還沒定。"


          4號線一期南段


          地鐵4號線一期南段(涌江路站——浦沿站),全長約11.2公里,經過錢江新城和濱江,沿線站點分別為涌江路站、南星橋站、復興路站、水澄橋站、聯莊站、中醫藥大學站、楊家墩站、浦沿站。


          據了解,地鐵4號線一期南段在今年9月30日就已經開始了試跑工作,目前在收尾階段,預計月底有望通車。



          --重  慶

          10號線一期


          軌道交通10號線一期工程起于鯉魚池站,止于王家莊站,途經重慶北站、江北國際機場T3航站樓和T2航站樓、重慶國際博覽中心等重要交通樞紐和市政設施,與3號線一起承擔南北向骨干公共交通的功能。


          該線路全長34.3公里,采用鋼輪鋼軌As型車交通制式,列車標識色為紫羅蘭色。沿途設車站19座,另設朱家灣車輛段和王家莊停車場各1座,主變電所1座,控制中心設置在大竹林。今年底,除重慶北站南廣場站過站處理外,其余車站均同步開通試運營。


          日前,市城鄉建委官網發布消息稱,軌道交通10號線計劃今年底建成通車試運營。


          5號線一期北段


          重慶軌道交通5號線一期北段(園博中心站——大龍山站)起于園博中心站、止于大龍山站,大石壩站僅折返。該線路是重慶軌道交通線網的重要組成部分,是連接渝北區、江北區的快速軌道交通干線,通過觀音橋組團、人和組團,為主城區東北至西南方向的主要交通走廊。


          5號線一期北段線路全長17.01公里,采用鋼輪鋼軌As型車交通制式,列車標識色為淺蔥蘭色。沿途設車站9座,分別是園博中心站、丹鶴站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福廣場站、冉家壩站、大龍山站,并設大竹林停車場1座,主變電所1座,控制中心設置在大竹林。



          --合  肥

          2號線


          合肥地鐵2號線西起南崗站,東至三十埠站,線路全長27.08公里,全為地下線,共設24座車站,設車輛段1座,停車場1座。


          2號線是合肥即將開通運營的第二條軌道交通線路,將與1號線共同構成“十”字形線路骨架,這標志著合肥市即將真正進入軌道交通換乘時代。自2號線工程開工建設以來,合肥軌道交通相繼完成了洞通、軌通、電通等重要節點任務,并順利通過了開通運營基本條件評審。市民試乘體驗活動也已晚圓滿落幕。目前2號線正在進行收邊收口掃尾作業,力爭年底前實現2號線開通運營。



          --武  漢

          8號線一期


          武漢軌道交通8號線一期工程作為貫穿長江兩岸經濟帶的一條重要發展軸,將有效的銜接后湖居住組團、漢口中心區、武昌徐東商業圈,對武漢城市開發建設和城市均衡發展具有重要的支撐作用,對實現武漢市交通戰略布局、拓展城市空間、調整產業結構、促進經濟發展具有深遠的意義。


          該線開通后有4座車站可與1號線、3號線、4號線和機場線實現換乘,其中1座為三線換乘車站。待未來武漢地鐵線網進一步完善后,8號線一期換乘車站數量還將翻倍至8座,包含4座三線換乘車站。


          11號線東段一期


          軌道交通11號線東段一期工程西起光谷火車站,東至左嶺站,均為地下線路,全線長19.7公里,共設站13座,車輛基地1座。11號線東段一期工程建成通車后,將極大地方便光谷地區居民出行。該線路起于光谷火車站,與2號線南延線銜接,之后沿著湖口一路、高新大道、神墩一路走行,止于左嶺新城。


          地鐵11號線東段一期原定通車時間為2018年。但有業內人士業內分析稱,與其換乘的2號線南延線如果進展順利,11號線東段一期有可能提前開通。


          21號線


          軌道交通21號線(陽邏線)屬于市郊線,途經江岸、黃陂和新洲三個區,從后湖大道站至陽邏金臺站,全長35.02公里,其中地下線及暗埋段9.43公里,敞開段及地面U形槽0.286公里,高架線25.241公里。共設車站16座,其中地下站6座,高架站10座。


          陽邏線建成后將拉近新洲區、黃陂區與武漢中心城區的距離,加強新洲區、黃陂區與中心城區的交通聯系。按照此前計劃,有望2017年12月28日開通運營。



          --廈  門

          1號線


          廈門地鐵1號線線路全長45.52公里,設站31座。1號線一期線路長度30.23公里,設站24座,總體呈南北走向,連接了思明區、湖里區、集美區等重要組團,是由本島向北輻射形成跨??焖龠B接通道的骨干線路。


          目前,1號線已經順利完成“大考”,通過了試運營基本條件評審,預計年底將開通試運營。



          --廣  州

          14號線知識城支線


          14號線知識城支線呈南北走向,最北邊新和站可換乘地鐵14號線主線,可前往白云嘉禾望崗和從化;最南邊鎮龍站可換乘21號線快線,可前往增城荔城和天河。按照科學合理、適度超前的原則,知識城正推進換乘樞紐的建設,沿地鐵十四號線站點布置公交站場工程,配套建設的公交站場共計8個,從北向南分別為知識城北站、馬頭莊站、楓下站、知識城站、知識城南站、旺村站、康大站和鎮龍北站。


          9號線


          9號線全長20.1公里,全地下線,共設11個站點,本次分別開通了飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、蓮塘村、高增等10座車站。


          目前,9號線已經完成前期調試的主要任務,進入運營調試的最后階段。


          根據廣州地鐵最新的全網圖顯示,9號線已經正式“登榜”,年底運營指日可待。


          4號線南延段


          4號線南延段起于既有的金洲站,沿雙山大道、金隆路、環市大道、海港大道和科技大道敷設,終點為南沙客運港站。線路全長12.6公里,設飛沙角、廣隆、大涌、塘坑、南橫、南沙客運港等6座車站,均為地下站,線路列車與已運營的四號線保持一致。


          4號線南延段的建成,將使南沙客運港能直接連通廣州市區,縮短沿線各組團及南沙自貿片區與中心城區間的時空距離。



          --南  寧

          2號線


          南寧地鐵2號線是南寧市第二條地鐵線路,線路主要沿城市南、北向主客流走廊敷設,在朝陽路段(朝陽廣場站至火車站區間)和地鐵1號線工程并行,構成了南寧市線網的十字骨架,一期工程南起玉洞,北至西津,全長約20.8公里,共設車站18座,均為地下站。


          12月6日,南寧軌道交通2號線通過專家評審,具備試運營基本條件。


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